Бергон интернет и телевизия

Поради повреди в отоплителните инсталации е наложена временната подмяна на спалните вагони на нощния влак от Добрич за София, който тръгва в 22:05 ч.

Те ще бъдат заменени с кушет вагони. За по-голямо удобство и комфорт на пътниците, те ще бъдат настанявани в кабините на кушет вагоните до трима, както при пътуване в условията на спален вагон.

При възникнали забележки относно предоставените условия, пътниците могат да се обръщат към началника на влака.

„Български държавни железници" ЕАД поднасят извинения на своите клиенти за причиненото неудобство от наложената подмяна.
08.01.2008 News.bg

Виновни са хората които са снимали отстрани с телефоните, вместо да помогнат. Но това е " БЪЛГАРИЯ " честит 3-ти март. По скоро национален траур.

Една стара новина, която може би има връзка с трагедията

Веднъж, пътувах с влак за Плевен и радиатора на отоплителната инсталация под седалката бе толкова нагрят, че тапицерията на седалката започна да се топи. А в същото време в съседното купе не работеше нито един радиатор. Явно отоплителните инсталации на тези вагони не са наред, но какво да очакваме от 30-годишна техника,закупена втора ръка от бившата ГДР.
През последните години Обществеността на гр.Добрич нееднократно апелира към БДЖ да подобри условията във влаковете към София, тъй като това е, по-скоро беше единствения сигурен транспорт до столицата ни. Но никой не обърна внимание, сега вече е късно.

syshto taka predi 10-15 godini vlaka kym kardam . Imashe zalojena bomba i maiki bremenni s deca. Zaginaha ot bylgarski proizhod. KAjete mi sq tova sa shibanite mangali ve smao te sa bili.

Крият за още жертви във влака

Управляващите бездействат, няма обявен национален траур

МВР и ръководството на транспортното министерство прикриват смъртта на още поне шестима души, пътували в опожарения влак София-Кардам. До момента се твърди, че общият брой на загиналите в трагедията е осем човека, други шестима все още са в неизвестност.
Тяхното издирване продължава вече четвърти ден. Изчезналите хора са от Добрич, те са били част от пътниците на влака, който се запали малко след 23 ч. в четвъртък. От МВР нямат никакво обяснение къде може да за изчезналите хора, което предполага, че труповете им са все още в опожарените вагони.
48 часа след трагедията новината не бе качена в сайта на правителството. На мястото на трагедията не дойдоха нито премиерът Станишев, нито президентът Първанов, нито бедствената Емел Етем. Няма обявен траур за жертвите. Няма съболезнования до семействата и близките на загиналите от съответните инстанции. Но има съобщения, че президентът ще почете с присъствието си тържествения концерт послучай 130 години от Освобождението на България от "османско присъствие".
Междувременно вчера идентифицираха шест от труповете, които се оказаха 4 мъже и 2 жени, каза вчера патологът и шеф на катедра "Съдебна медицина" в Плевен д-р Йордан Деков. Днес се очаква да бъдат идентифицирани другите две жертви. Една от загиналите е 20-годишната Валерия Желева. Тя е студентка в Химическия факултет на Софийския университет. Сред жертвите е и директорът на Националния археологически институт проф. Рашо Рашев. Той е преподавател в Шуменския университет, както и в учебни заведения във Варна и Велико Търново.
Идентифициран е и трупът на 25-годишния Даниел Вичев от Добрич, който вчера трябваше да сключи граждански брак. За смъртта му неговият баща Васил Вичев обвини държавните институции. Останалите загинали са Мая Машева, Стоян Ковачев и Калчо Стефанов. Предполага се, че сред жертвите е и друга студентка- Антоанета Тодорова, приятелка на Валерия Желева. Според наблюдаващия прокурор Валери Мирчев не можело да се каже с категоричност дали има девета жертва. Той отказа да даде повече подробности с мотива, че патоанатомите все още не са си свършили работата.
Патологът от Плевен Петър Деков пък информира, че са били получени повече от 20 обаждания на хора, търсещи свои роднини. Той съобщи в събота, че това са хора, които смятат, че техни близки са загинали в пожара. До момента е известно, че загиналите са 8 души, но се предполага, че жертвите могат да бъдат много повече, предположи Деков. Изгорелите хора не могат да бъдат разпознати дори от близките им, съобщи патологът. Първите резултати от ДНК-експертизата се очакват най-рано във вторник. За идентификация на труповете вероятно ще бъдат поканени роднини и близки на загиналите. Студентът Станимир Ангелов разказа, че пожарът е избухнал в шесто купе. Вече навън Станимир и друг студент от Добрич- Здравко, увили с дрехи краката на босо момиче: "По думите й, тя се събудила от гръм на лампа, която подпалила пердето и много бързо всичко било в огън, без пътниците да могат да реагират", разказа Станимир. Той напомни, че е било невъзможно да се отворят външните врати на кушет-вагона, а вратите между двата вагона са били отключени. Пожарната пък пристигнала на мястото след 30 минути. Колите изразходвали водата за около 3 минути, а един пожарогасител се изхабявал за 10 секунди, разказаха момчетата. Спомнят си за около 52-годишен мъж, когото после не са видели сред оцелелите. Роднини на пътници от фаталния влак пък решиха да направят специален сайт със снимки на изчезналите при пожара край Червен бряг.

Ивелин Иванов, очевидец: Нямаше никаква организация в спасяването на хората от пожара

Бях си легнал и почти задрямал, когато чух някой от вън да крещи: "ПОЖАР". Погледнах си часовника - беше 23.23 часа. Веднага станахме с момчето, което беше над мен, отворих вратата и видях силно паникьосани хора, които бягаха по коридора. Те крещяха, че вратите са заключени. Отворих прозореца и погледнах назад - към кушет-вагона. Той гореше наистина, но пламъците бяха само в една от кабините. Хората в коридора на спалния вагон ставаха все повече, но нямаше от къде да излязат, тъй като вратите бяха заключени. Няколко души със сила отвориха вратата между спалният вагон и съседния - за товарите. Започнаха да слизат през вратата на товарния вагон. Останах последен и минах по всички купета. Пожарът вече се бе разгорял вече много силно, но бе само в кушета. Двамата шафнери - на кушета и спалният вагон се мъчеха да потушават пламъците, а с тях бе един служител на полицията и още един мъж - третият от моето купе. Видях, че търсеха пожарогасител, но крещяха, че са намерили само един. Направи ми впечатление, че в коридора на спалния вагон има нахвърляни няколко възглавници на пода - явно хората са се мъчили да дишат през тях. Слязох последен от спалния вагон - отново през вратата на товарния. Долу беше огромна паника. Имаше едно момче и една по-възрастна жена - полуголи, защото дрехите им останали в горящия кушет. Вярно е, че пожарът бързо се разрастваше, но спалният вагон се запали поне 5-6 минути след моето слизане. Влязох при началника с питане какво следва оттук - нататък. Отговориха ми, че все още нищо не се знаело и че техните началници били вече уведомени за инцидента. Всички коментирахме, че не е имало никаква координация в действията по потушаването на пожара. Намерили бяха три пожарогасителя, като от тях работел само единия. Много афектирани, хората казаха, че ще съдят железниците. Към три и нещо, четири часа започна сериозно раздвижване - появиха се униформени висши пожарникари, шефове на БДЖ, а по-късно и министъра на транспорта, но липсата на координация до този момент бе неоспорим факт, който всички, преживели пожара, коментирахме. Бе ни съобщено, че ще ни извозят с електрически влак до Плевен - който през цялото време, докато чакахме, бе на гарата в Червен бряг - а оттам с друг влак до местата, за които сме тръгнали, като ще се прехвърлим на гара Повеляново. При пристигането ни в Плевен отново се получи неразбория - никой не бе предупредил хората от опожарените вагони да не слизат на първата гара, както се и получи.

Прокуратурата разследва умишлен палеж на влака-убиец

Жертвите на огнения ад във влака София-Кардам, който пламна на 28 февруари край Червен бряг, вече станаха девет, обявиха вчера властите. Прокуратурата пък най-сетна кандиса да заработи по случая и обяви, че разследва версия за умишлен палеж на влакa-убиец. Вече са идентифицирани телата на последните три жени, които бяха обявени за изчезнали след трагедията - Галина Иванова, Елена Халачева и Антоанета Тодорова. Това съобщи доц. д-р Петко Лисаев от Съдебна медицина - Плевен. Главният ревизор по безопасността в БДЖ Кирил Ангелов каза, че пожарът във влака София-Кардам е резултат от външна причина, а не от луминесцентна лампа или нещо друго във вагоните. Той уточни, че става въпрос за някакъв катализатор от багажите на пътниците. "Досега в България няма вагон, който да се е самозапалил", бе категоричен Ангелов.
Окръжна прокуратура в Добрич пък заработи по няколко версии, включително и за умишлен палеж в спалния вагон на влака от София за Кардам. Това съобщи наблюдаващият прокурор Валери Мирчев пред журналисти. Другите възможни причини, които се проверяват са "непремерени и непредумишлени действия" от страна на пътуващите в купето, както и късо съединение от ел. инсталацията. "Засега не можем дa изключим нито една от версиите, тъй като разследването на случая е в начален стадии, каза прокурор Мирчев. Той добави, че част от оцелялата при пожара инсталация е предадена за експертиза. Междувременно правителството пък обяви днес, 5 март, за официален траурен ден. Вчера изпълнителният директор на "Български държавни железници" ЕАД Олег Петков, отговорен пряко за безобразното им състояние, тъй като това е частна фирма, изпрати съболезнователни писма до близките на пътниците, загинали в трагичния инцидент.
БСП пък за пореден път демонстрира цинизъм и обяви, че транспортният министър Петър Мутафчиев нямал вина. "На този етап не можем да кажем, че министърът на транспорта носи вина за трагедията във влака София-Кардам", заяви секретарят на Изпълнителното бюро Антон Кутев. Едва след като те станат известни и се накажат виновните, може да се говори за оставка на министъра, каза още Кутев. От обединената опозиция пък започнаха действия за внасяне на предложение в парламента да се направи анкетна комисия за изясняване на трагедията.

Добрич се поклони пред паметта на жертвите от пожара във влака
Стотици добричлии се стекоха вчера в градинката пред храм “Свети Георги”, за да се поклонят пред паметта на съгражданите ни, загинали при трагичния инцидент във влака София – Кардам през нощта на 28 срещу 29 февруари. Общоградското поклонение бе организирано от Общината. То започна с панихида, отслужена от Варненския и Великопреславски митрополит Кирил и трима свещеници от Добрич. “Човечеството често е неблагодарно и отхвърля отговорността, която носи. Ако има страдания и беди на този свят, те се дължат на нас, на човешката немарливост. Бог е справедлив съдия и ще въздаде подходящото на тези, които са съгрешили”, заяви митрополит Кирил в обръщението си към присъстващите на общоградското поклонение.
Снимките на четиримата добричлии, загинали в огнения ад, бяха отрупани с цветя. Пълен бе и храмът “Свети Георги”.
Знамената пред държавните и общинските институции вчера бяха свалени наполовина в знак на траур. Спуснати бяха черни флагове.
По инициатива на кмета на Добрич Детелина Николова днес в храм “Свети Георги” ще бъде отслужен молебен за оцелелите в трагичния инцидент и за здравето на добричлии. Той ще започне в 8:30 ч. в храм “Свети Георги”. Идеята е всяка година на 6 март да се отслужва молебен за здравето на добричлии.

Еми да. Персоналът е виновен. Още като са видели, че влака гори е трябвало да го спрат, а не да се опитват да откачат вагона.

ДПС оглави комисията за пожара

ДПС оглави временната анкетна комисия, която ще проучи обстоятелствата, свързани с пожара и човешките жертви в бързия влак София-Кардам на 28 февруари. Депутатът на Доган Камен Костадинов беше избран за председател. В комисията влизат още Диана Хитова, Пламен Ранчев, Сияна Фудулова и Иглика Иванова от Коалиция за България, Ясен Янев и Олимпи Кътев от НДСВ, Христо Бисеров от ДПС, Светослав Спасов от БНД, Димитър Йорданов от ОДС, Румен Ангелов от БНС, Тодор Батилов от АТАКА и независимият народен представител Христо Величков. Анкетната комисия има задача да проучи и необходимите промени в нормативната уредба за подобряване системата на безопасност в БДЖ, както и мерките за подобряване състоянието на железопътната инфраструктура и организацията на работа. Срокът на действие на органа е два месеца. Повече от два часа продължиха сканадалите по състава на комисията. Управляващите настояваха тя да е на пропорционален принцип, т.е. броят на представителите на всяка парламентарна група да зависи от големината й. От опозицията настояваха половината членове на комисията да са нейни, а останалата половина- на управляващото мнозинство.

Деница Гаджева, депутат от АТАКА: Следствието да наблегне на версията за атентат

Категорично отхвърлям версиите, които се лансират в публичното пространство за това, че пожарът е възникнал въз основа на счупена луминисцентна лампа, заяви вчера депутатът на националистите Деница Гаджева. По думите й невероятно е такъв пожар да възникне от цигара, запалване на перде или каквото и да било с такъв огън, който гори леко, и не е възможно да се подпали до такава степен вагонът, че да изгори. Тя бе категорична, че по-вероятно е в купето да е имало някаква субстанция или вещества, които се разгарят бързо и с много голяма сила. Тя припомни, че историята на БДЖ познава терористични актове. Такъв е актът на гара Буново, а в неделя се навършват 23 години от трагедията там. Следствието трябва да работи повече в тази насока, че и сега става въпрос за терористичен акт, категорична бе тя. БДЖ е символ на държавността, това е най-старата държавна компания, и по този начин се удря по държавността. Много е интересен фактът, че огънят се разгаря в купе от централната част на вагона, за да може да пламне целият, заяви още Гаджева, като уточни, че така вероятността за умишлен атентат е много по-голяма. Има нещо друго, на което не се обръща внимание, и това е битката между автомобилният и железопътният транспорт. Автомобилният транспорт се държи почти изцяло от ДПС, от лица като Рамадан Аталай и железопътният транспорт е пряка конкуренция на автомобилния, напомни народният представител на АТАКА.

Искам да попитам последните трима човека, на колко години сте, пътували ли сте с кошет вагон, гледате ли новини???
Защо дрънкате глупости без да знаете.
Заключени са вратите на вагоните, за да не влизат хора, които се качат от другите гари, това го правят за удобство на тези, които спят.
"Saeris" всички българи сме такива. Мислим първо за себе си, после каквото ще да става..... и ти да беше в паниката сигурно щеше да бързаш да излизаш дори по гащи.
"SmiLka7a" шафнера се е опитал да го гаси, но преди това е спрял влака и като са видели, че няма да успеят да го погасят са решили да откачат останалите вагони.
В момента обвиняват шафнера защо не е отключил вратите, а е взел да гаси пожара с пожарогасител. В паниката и аз да бях сигурно щях да посегна към пожарогасителя, никой не е очаквал, че може да стане такова нещо....
Вратите на вагоните трябва да ги направят така че отвън да не може да се отваря, а само отвътре. Тогава няма да има нужда се заключват.

Версията за терористична атака защитиха още трима експерти по антитероризъм - Славчо Велков, Иван Бояджиев и Иван Петков. В същото време Славчо Велков посочи, че нито една терористична организация не е поела отговорност за пожара, което е рядко срещано за терористичните атаки.
Министърът на транспорта Петър Мутафчиев съобщи, че ще изчака заключенията от разследването, но той също призна, че инцидентът е “нетипичен” за влак.
Директорът на държавните железници Олег Петков посочи за Би Ти Ви, че някакъв “катализатор” е допринесъл за силата на пожара.

еи моляви спрете да говорите за това ! В тоя влак изгубих най-добрата си приятелка и ми писна да слу6ам как всеки е разбирач спирай те се вече няма смисал да го мислите хората си отидаха по вина на някого но на кой никога няма да се разбере в действителност .Спрете оставете случая и нека по4иналите да Почиват в мир .

Увъртат за причината за пожара във влака-убиец

Все още няма основна версия за причината, довела до пожара във влака София-Кардам, при който загинаха 9 души. Това стана ясно от дългоочакваната проверка, която трябваше да изясни причините за пожара. Очаквано от прокуратурата в Плевен казаха, че нямало следи от взривни вещества. Така те удобно потвърдиха думите на вътрешния министър Румен Петков, който още преди да завърши проверката в понеделник обяви, че нямало атентат във влака София-Кардам.
Междувременно тезата за атентат във влака беше потвърдена и от разкази на очевидци, които пътували в същата нощ по обратната линия Кардам-София. Веднага след като тръгнал влакът, е имало опит за покушение, твърдят пътници от спалните вагони. По вагоните били хвърляни предмети, усетен бил тъп шум. Затова влакът спрял на Дончево и пристигнал с 3 часа закъснение.
Сега експертите искали още един оглед на изгорелите вагони, а резултатите от техническата експертиза за състоянието на кабелите все още се чакали. Едва след това ще бъде изготвен окончателен доклад за вероятните причини за пожара, отнел живота на 9 души. Това пък е записано в междинния доклад на комисията, сформирана от Министерството на транспорта по инцидента.
Приключилата проверката за безопасността във влаковете, която се извършва от мобилни групи, установила, че от проверените 37 влака само 14 отговаряли на изискванията. Мобилните групи се натъкнали на заключени пожарогасители, достъпни само за служителите. В някои вагони пък открили, че устройствата за гасене изчезнали между началната и крайната гара. Открити са пожарогасители с изтекъл срок на годност, други са използвани, а имало и такива с неизправна пломба.
Недостатъчен се оказва и броят на противопожарните инструкции в жп транспорта, става ясно от доклада след проверката. В някои купета осветлението също не е било в изправно състояние.